Nové CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 je ideální volbou pro řidiče, kteří hledají inovativní řešení mobility. Nová generace produktů All Season 3PMSF byla vyvinuta za účelem zvýšení výkonu ve městě i v terénu, se speciálním zaměřením na bezpečnost za všech ročních období a zvýšení kilometrového nájezdu. Značení 3PMSF zajišťuje perfektní použití jak v zimě tak v létě a splňuje veškerou legislativu, takže se nemusíte nadále starat o sezónní výměnu pneumatik. S novým CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 si užijete prémiový, pohodlný a hlavně bezpečný požitek z jízdy v průběhu celého roku. Některé z rozměrů jsou také dostupné s technologiemi rozšířené mobility: Seal Inside™ a Run Flat™.
Impozantní výkonnost na suchu a mokru: nová adaptivní směs dezénu poskytuje maximální výkon při velkém rozsahu teplot. Design běhounu ve tvaru písmena V s 'cik-cak' drážkami zvyšuje bezpečnost také při případném aquaplaningu verbetert de veiligheid ook in aquaplanningssituaties
Excelentní výkonnost na zasněženém povrchu: optimalizovaná poloha, hloubka a délka 3D lamel zvyšuje přilnavost na sněhu
Prvotřídní komfort a kilometrový nájezd: vylepšený povrch běhounu snižuje hluk a napomáhá zajištění komfortního jízdního zážitku. Vysoký kilometrový nájezd díky excelentní distribuci tlaku a odolávání mechanickému opotřebení
Nařízení o označování pneumatik specifikuje požadavky na informace o spotřebě paliva, přilnavosti za mokra a vnějším hluku odvalování pneumatik. Kromě toho se odkazuje na zimní vlastnosti konkrétního produktu.
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 1222/2009, které je v platnosti od 1. listopadu 2012, bylo revidováno a od 1. května 2021 bude nahrazeno nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740; Od tohoto okamžiku nabírají platnost nové požadavky. Třídy hodnocení pro účinnost paliva, přilnavost za mokra a vnější hluk byly změněny a bylo upraveno rozložení štítku EU. Produktové listy výrobce uložené v databázi EU lze stáhnout prostřednictvím QR kódu uvedeného na štítku. Nově jsou také zahrnuty informace o přilnavosti na sněhu a přilnavosti na ledu u pneumatik, které tato kritéria splňují.
Z nařízení jsou vyňaty následující pneumatiky: - Pneumatiky určené výhradně pro montáž na vozidla, která byla poprvé registrována před 1. říjnem 1990 - Protektorované pneumatiky (dokud neproběhne odpovídající rozšíření nařízení (EU) 2020/740) - Profesionální terénní (offroad) pneumatiky - Závodní pneumatiky - Pneumatiky s přídavnými zařízeními pro zlepšení trakce (např. pneumatiky s hroty) - Nouzové pneumatiky typu T - Pneumatiky s povolenou rychlostí nižší než 80 km/h - Pneumatiky pro ráfky se jmenovitým průměrem ≤ 254 mm nebo ≥ 635 mm
Přehled kritérií a tříd hodnocení
účinnost paliva
Spotřeba paliva je závislá na valivém odporu pneumatik, vozidle samotném, jízdních podmínkách a řidičově stylu jízdy. Naměřený valivý odpor (koeficient valivého odporu) pneumatiky se dělí do tříd A (nejvyšší účinnost) až E (nejnižší účinnost).
Pokud je vozidlo kompletně vybaveno pneumatikami třídy A, je možné dosáhnout snížení spotřeby až o 7,5 %* ve srovnání s pneumatikami třídy E. V případě užitkových vozů může být snížení spotřeby ještě vyšší. (Zdroj: Evropská komise, Pokyny pro posuzování dopadů * při měření v souladu s testovacími metodami stanovenými v nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2020/740)
Poznámka: Spotřeba paliva závisí do značné míry na vašem stylu jízdy a lze ji výrazně snížit ekologickou jízdou. Pro zlepšení spotřeby paliva by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
přilnavost za mokra
Přilnavost na mokru se dělí do tříd A (nejkratší brzdná dráha) až E (nejdelší brzdná dráha).
Je-li vůz vybaven pneumatikami třídy A, lze u něj oproti pneumatikám třídy E při brzdění z rychlosti 80 km/h zkrátit brzdnou dráhu až o 18 m (na vozovce s průměrnou přilnavostí).* *Zdroj: Hospodářský svaz německého gumárenského průmyslu (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.)
Poznámka: Bezpečnost provozu závisí do značné míry na vašem stylu jízdy. Vždy musí být pozorovány a vyhodnocovány brzdné dráhy. Pro zlepšení přilnavosti za mokra by měl být rovněž pravidelně kontrolován tlak v pneumatikách.
Vnější hluk odvalování
Hluk vydávaný pneumatikou ovlivňuje celkový objem vozidla a má vliv nejen na váš vlastní jízdní komfort, ale také na hlukovou zátěž prostředí. Na EU štítku pneumatiky je vnější hluk odvalování rozdělen do tříd A (nejnižší hluk odvalování) až C (nejvyšší hluk odvalování). Měření je prováděno v decibelech (dB) a je porovnáno s evropskými mezními hodnotami emisí hluku pro vnější hluk odvalování pneumatik.
A Piktogram s klasifikací „A“ označuje, že vnější hluk odvalování pneumatiky je o více než 3 dB pod limitní hodnotou EU platnou do roku 2016. B Klasifikace „B“ znamená, že vnější hluk odvalování pneumatiky je až o 3 dB nižší nebo roven limitní hodnotě EU platné do roku 2016. C Klasifikace „C“ označuje překročení stanovené limitní hodnoty.
Obchodní hodnocení
Profil:Cinturato All Season SF 2
Datum recenze
Testovací zařízení
Rozměry
Text recenze
Hodnocení recenze
Pečeť
09/2023
AUTO BILD
205/60 R16 96V XL
Highly recommended
CinturatoAllSeasonSF2 recenze pneumatik
Průměr na základě 38 výsledků testů
Přilnavost v suchých podmínkách
Brzdění v suchých podmínkách
Přilnavost ve vlhkých podmínkách
Brzdění za mokra
Přilnavost ve sněhu
Komfort při jízdě
Vnitřní hladina hluku
Opotřebení pneumatik
Spotřeba paliva
Ujeté kilometry
5 674
26.02.2023odDavid Zklamala mne hlucnost teto 'premiove' pneumatiky ve srovnani s predchozi celorocni pneumatikou od Cinskeho no-name vyrobce.
Stejne tak jsem zklamany ze vzorku nove pneumatiky - pouze 7-7,5 mm.
Po najetych cca 5000 km (od rijna 2022) ubylo ze vzorku temer 1,5 mm, takze s mym klidnym jizdnim stylem budu rad, kdyz pneu vydrzi dalsi zimu. Upozornuji, ze podvozek/geometrie auta je v poradku :-)
V zime se chova ocekavane, na snehu s rozumem v poradku, ale samozrejme to neni plnohodnotna zimni pneu.
Celkove spise zklamani z projevu pneumatiky, vydrze a hloubky noveho vzorku.
Jeste uvidim, jaky bude celkovy najezd, ale od slibenych superlativu vyrobce o vydrzi jsem spise negativne prekvapen.
Priste pujdu nejspise do no-name China pneumatiky, s ohledem ze vuz jsem kupoval ojety na pouzitych celorocnich China pneu. Hodne lidi by se nejspise divilo a neverilo, ze i mezi neevropskymi a nepremiovymi vyrobci jsou v poradku pouzitelne gumy za v podstate polovinu ceny. Na druhem aute mam jiz druhou sadu Landsail letnich pneu, a predcily ocekavani.