Přesné rozměry pneumatiky jsou uvedené na její bočnici. Obrázek ukazuje, jak lze z poskytnutých údajů vyčíst vlastnosti a rozměry pneumatiky 1. Šířka v mm 2. Výška jako poměr mezi šířkou a výškou v% Typ 3. Konstrukce: "R" = radiální (často vidět), "D" nebo "-" = úhlopříčka (zřídka) 4. Požadovaný průměr ráfku (v palcích) této pneumatiky 5. index zatížení 6. Rychlost
Přilnavost potřebná na nevyzpytatelných zimních cestách
Výborná příčná přilnavost na kluzkém povrchu
Vylepšený výkon na cestách pokrytých sněhem
Ochrana před aquaplaningem
Úspora paliva
Výborná příčná přilnavost na kluzkém povrchu
Inovativní úhlové střední lamely jsou delší, což zlepšuje jejich uvolňovací schopnost i přilnavost k povrchu a zajišťuje tak skvělou příčnou přilnavost na kluzké mokré vozovce.
Vylepšený výkon na cestách pokrytých sněhem
Pneumatika Winter Sport 5 obsahuje zvýšený počet bloků, které znamenají dodatečné okraje při kontaktu s povrchem vozovky a poskytují vám skvělý záběr i výkon na sněhu.
Ochrana před aquaplaningem
Hlubší drážky v běhounu umožňují pneumatice Winter Sport 5 odčerpávat větší množství vody a bláta, čímž snižují nebezpečí aquaplaningu a pomáhají vám udržet kontrolu na mokrém povrchu.
Úspora paliva
Jedinečný design pneumatiky Winter Sport 5 umožňuje optimálně rozložit váhu na pneumatice, což vede k nižšímu valivému odporu a vyšší úspoře paliva.
.
Obchodní hodnocení
Profil:Winter Sport 5
Datum recenze
Testovací zařízení
Rozměry
Text recenze
Hodnocení recenze
Pečeť
09/2016
Auto Zeitung
215/45 R18 93V XL, s ochrannou ráfku (MFS)
Highly recommended
WinterSport5 recenze pneumatik
Průměr na základě 5 výsledků testů
Přilnavost v suchých podmínkách
Brzdění v suchých podmínkách
Přilnavost ve vlhkých podmínkách
Brzdění za mokra
Přilnavost ve sněhu
Komfort při jízdě
Vnitřní hladina hluku
Opotřebení pneumatik
Spotřeba paliva
Ujeté kilometry1.319.193
21.05.2020odDaniel Jízda cca 70% silnice nižších tříd včetně Šumavy, 20% dálnice a 10% město. Vozidlo je těžké na přední nápravě a od toho se odvíjí i jeho předvídatelné chování v různých podmínkách. Při živější jízdě na mokré a namrzlé vozovce v teplotách kolem a pod 0 C se stává vůz mírně nedotáčivý což lze předpokládat a nepokládám to za chybu konstrukce pneu. V mém případě jsou dobrou volbou pro každodenní využití za každých podmínek. Můj nájezd cca 70000km ročně -posledních 25 let 0 nehod.